高鐵站座椅媒體廣告介紹-萬(wàn)事成傳媒
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2019-08-01【小中大】
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高鐵國(guó)家戰(zhàn)略：
高鐵是國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的重大支撐之一 具備最大化市場(chǎng)商機(jī)的潛力
中國(guó)高鐵翹首國(guó)際 高鐵成為核心交通工具 2017年 鐵路總里程12.7萬(wàn)Km/高速鐵路總里程2.5萬(wàn)Km 連接所有100萬(wàn)以上人口的城市 實(shí)現(xiàn)8縱8橫8連線的覆蓋規(guī)模 省會(huì)城市之間形成4小時(shí)內(nèi)交通圈 覆蓋全國(guó)90%以上的人口
高速成長(zhǎng)契機(jī)：
高鐵將全國(guó)主要的城市群串聯(lián)起來(lái)伴隨長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、西部大開發(fā)等宏觀戰(zhàn)略的深入，各經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部溝通協(xié)作的加強(qiáng)，為高鐵的大發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。 1,000公里以下的外出商貿(mào)旅行，乘客首選高鐵動(dòng)車。
核心交通工具：伴隨中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的增加與完善，中國(guó)高鐵運(yùn)載能力逐年遞增，年運(yùn)載增幅近10%，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到20億人次以上。
高鐵人群特性：
近六成高鐵動(dòng)車乘客乘坐的目的為公務(wù)/商務(wù)出差。高鐵乘客總體對(duì)比航空乘客出行目的更寬泛，更大眾；且乘坐客流量全面超越民航。
調(diào)研顯示：高鐵旅客男性64.6%，平均年齡34歲，大專以上學(xué)歷64.1%，已婚78.1%，家庭平均月收入13585 元，是優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)群體。
乘客群體職業(yè)構(gòu)成相對(duì)較為集中，管理人員比例大，且公司普通職員比例也占39.1%.
高鐵站--候車大廳座椅
高鐵國(guó)家戰(zhàn)略：
高鐵是國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的重大支撐之一 具備最大化市場(chǎng)商機(jī)的潛力
中國(guó)高鐵翹首國(guó)際 高鐵成為核心交通工具 2017年 鐵路總里程12.7萬(wàn)Km/高速鐵路總里程2.5萬(wàn)Km 連接所有100萬(wàn)以上人口的城市 實(shí)現(xiàn)8縱8橫8連線的覆蓋規(guī)模 省會(huì)城市之間形成4小時(shí)內(nèi)交通圈 覆蓋全國(guó)90%以上的人口
高速成長(zhǎng)契機(jī)：
高鐵將全國(guó)主要的城市群串聯(lián)起來(lái)伴隨長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、西部大開發(fā)等宏觀戰(zhàn)略的深入，各經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部溝通協(xié)作的加強(qiáng)，為高鐵的大發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。 1,000公里以下的外出商貿(mào)旅行，乘客首選高鐵動(dòng)車。
核心交通工具：伴隨中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的增加與完善，中國(guó)高鐵運(yùn)載能力逐年遞增，年運(yùn)載增幅近10%，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到20億人次以上。
高鐵人群特性：
近六成高鐵動(dòng)車乘客乘坐的目的為公務(wù)/商務(wù)出差。高鐵乘客總體對(duì)比航空乘客出行目的更寬泛，更大眾；且乘坐客流量全面超越民航。
調(diào)研顯示：高鐵旅客男性64.6%，平均年齡34歲，大專以上學(xué)歷64.1%，已婚78.1%，家庭平均月收入13585 元，是優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)群體。
乘客群體職業(yè)構(gòu)成相對(duì)較為集中，管理人員比例大，且公司普通職員比例也占39.1%.
高鐵站--候車大廳座椅
